Notulen  Gemeenteraad

De notulen van de gemeenteraadszitting van 27 februari 2024 worden ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad. 

Artikel 32 van het Decreet Lokaal Bestuur.

Vlaams minister van Binnenlands Bestuur heeft ons eind december meegedeeld dat de indexering van het tarief masten en pylonen, beslist in de gemeenteraad van 20 december 2022, niet compatibel is met het intekenen op het Lokaal Energie- en Klimaatpact 2.0 (LEKP 2.0) en het Lokaal Energie- en Klimaatpact 2.1 (LEKP 2). De reden hiervoor is dat de belasting op masten en pylonen indirect wordt doorgerekend in de elektriciteitsfactuur en dat de Vlaamse Regering die net wil verlagen met het oog op de doorbraak van warmtepompen en elektrische wagens.

Er wordt voorgesteld voorrang te geven aan de het klimaatpact LEKP 2.0 en 2.1 en inzake de belasting op masten en pylonen terug te keren naar de niet-geïndexeerde tarieven uit het initieel reglement, vastgesteld in de gemeenteraad van 14 juli 2020.
De stad heft deze belasting in het kader van de financiële toestand van de gemeente.

Decreet over het lokaal bestuur;

Decreet van 30 mei 2008 betreffende de vestiging, de invordering en de geschillenprocedure van provincie- en gemeentebelastingen, en latere wijzigingen;

De omzendbrief KB/ABB 2019/2, van 15 februari 2019 betreffende de gemeentefiscaliteit;

Invorderingswetboek van 13 april 2019;

Besluit gemeenteraad van 14 juli 2020 en 20 december 2022 - belasting op masten en pylonen;

Brief ABB LEKP 2.0: lokale heffingen op energie-installaties waaronder masten, zonder vrijstelling voor Elia-masten

Beslissing college van 8 maart 2024

Aanleiding

Mobiliteit is een cruciaal onderdeel van het goedgekeurde klimaatactieplan (SECAP) en het lokaal energie- en klimaatpact (LEKP). Dit is niet verwonderlijk, daar de transportsector één van de sectoren is die het meeste CO2 uitstoot. Een drastische daling van de uitstoot veroorzaakt door transport, kan enkel verwezenlijkt worden door een grondige verandering van ons mobiliteitssysteem.

Het STO(A)P-principe moet richting geven aan een klimaatvriendelijk mobiliteitsbeleid. Het principe vertrekt vanuit de Stappers (voetgangers) en de Trappers (fietsers), Openbaar vervoer en eindigt bij Autodelen, gevolgd door de minst wenselijke mobiliteitsvorm, het Privé gemotoriseerd vervoer. Voor verplaatsingen die toch met de (vracht)wagen gebeuren, wordt er gestreefd naar een wagenpark met een nul uitstoot. Daarbij is een evolutie naar gedeelde emissievrije wagens noodzakelijk. Steden en gemeenten kunnen deze overgang versnellen door de uitbouw van een laadnet te stimuleren en daarbij de focus te leggen op gedeelde emissievrije voertuigen. Om op dit laatste een antwoord te kunnen bieden werd er een visienota opgesteld voor zowel de uitrol van laadpalen als van deelwagens in Halle. Deze visienota werd goedgekeurd door de raad op de zitting van 23 januari 2024.

Doelstelling Deelwagens Visienota

Voor deelwagens zegt het LEKP 2.0 (ondertekend door de gemeenteraad op 22/11/2022) dat er 2 deelwagens per 1.000 inwoners moeten zijn tegen 2030. In Halle betekent dit 84 deelwagens tegen 2030. Volgens gegevens opgevraagd eind december 2023 waren er reeds 16 deelwagens in Halle. Er dienen aldus nog 68 deelwagens bij te komen, waarvan minstens de helft elektrische deelwagens. Het voorstel beschreven in de visienota: 

• 4 deelwagens uit het eigen wagenpark van de stad;
• 30 deelwagens verdeeld over de toekomstige hoppinpunten;
• 22 deelwagens stimuleren door reclame te maken en te sensibiliseren voor particulier autodelen zoals Dégage;
• 12 deelwagens via leassysteem (bv: Cambio, Gorgon, etc.)

Om een gevolg te geven aan de uitrol van de deelwagens in Halle zoals beschreven in de goedgekeurde visienota, werd een bestek "Het leveren en exploiteren van autodelen in Halle" opgemaakt.

Gunningscriteria

• Prijs (48 punten)
• Lancering van het autodeelsysteem (12 punten)
• Timing uitrol inclusief ter beschikking stellen voertuigen (5 punten)
• Kwaliteit, digitaal platform, onderhoud en ondersteuning (35 punten)

Looptijd

Termijn in maanden: 48 maanden. In 2024 zullen 2 conventionele auto's worden besteld. In de periode 2025 tem 2027 zal de stad vermoedelijk nog eens 10 deelwagens bestellen.

Opmerkingen

• De staanplaatsen zijn voorzien door de stad en zijn exclusief voorbehouden voor de betreffende deelwagens. Een aanvullend reglement op het wegverkeer en gepaste bebording voor de voorbehouden parkeerplaatsen van de deelwagens wordt voorzien door de stad. Het plaatsen van laadinfrastructuur en inrichten van parkeerplaatsen maakt geen deel uit van dit dossier.
• Het stadsbestuur wenst volledig ontzorgd te zijn van alles wat met de dienstverlening van de deelwagens te maken heeft, met uitzondering van de nodige financiële ondersteuning, het voorzien van staanplaatsen en laadpalen en het mee voeren van promotie- en sensibilisatieacties.
• Bestek omvat het leasen van conventionele of elektrische deelwagen voor burger én indien politiek gewenst voor het eigen personeel. Er werd opgenomen in het bestek dat tijdens de uitvoering van de opdracht de mogelijkheid bestaat dat personeelsleden (enkel in functie van dienstverplaatsingen) de deelwagens gebruiken.

• Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad.
• De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.
• Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.
• Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.
• De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen.
• De wet van 17 juni 2016 en latere wijzigingen inzake overheidsopdrachten, meer bepaald artikel 38, § 1, 1° c) (voorafgaande onderhandelingen noodzakelijk wegens specifieke omstandigheden).
• Het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen.
• Het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen.
• Visienota GR December 2023
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024

Tijdens de gemeenteraad van 24/01/2023 werd het testproject fietssubsidie en het bijhorend reglement goedgekeurd. De voorgestelde subsidie van de stad bedroeg per aankoop van een nieuwe fiets 10% van het aankoopbedrag met enerzijds een maximum van €100 voor niet-elektrische fietsen en anderzijds een maximum van €200 voor elektrische fietsen. 

Dit jaar wordt er voorgesteld om opnieuw het project fietssubsidie uit te voeren, rekening houdend met de feedback die we verkregen van afgelopen editie. 

Evaluatie fietssubsidie 2023

Burgers konden een subsidieaanvraag indienen van 1 maart tot en met 31 mei. Er werden in totaal 124 aanvragen ingediend.

• Op de zitting van 23/06/2023 werd de subsidieverdeling voor 95 volledige aanvragen goedgekeurd. In totaal werd er 14.056,45 € uitbetaald.
• Op de zitting van 01/12/2023 werd de subsidieverdeling voor de volgende 17 volledige aanvragen goedgekeurd. In totaal werd er 2.838,48 € uitbetaald.
• Op de zitting van 12/01/2024 werd er nog 1 aanvraag goedgekeurd. Het gaat over een bedrag van 200 €.
• Er zijn nog steeds 6 aanvragen onvolledig.
• 5 aanvragen werden afgekeurd.  
  • Bij 2 aanvragen werd de factuur opgemaakt op naam van een zaak.
  • Er was een aanvraag waarbij de fiets werd aangekocht buiten Hals grondgebied. 
  • Er waren 2 aanvragen voor de aankoop van een tweedehandsfiets. Het reglement ging enkel en alleen over de aankoop van een nieuwe fiets. Op het feit dat tweedehandsfietsen niet binnen de scoop vielen van het reglement, kregen we via e-mail en de Facebookpagina van stad Halle klachten. 

We kregen ook heel wat positieve feedback van de aanvragers en ook de fietshandelaars waren in het algemeen tevreden over het project. Er werd een bevraging uitgestuurd naar vijf handelaars (dit waren de handelaars waarbij fietsen werden gekocht in kader van de premie). De bevraging werd tot op heden ingevuld door 2 van de 5 uitgenodigden. De resultaten: 

• Wat vond je in het algemeen van het project?
  • Beide gaven een score van 5/5 en beide zouden het goed vinden moest de fietspremie opnieuw doorgaan in 2024.
• Positieve aspecten?
  • "Vele mensen die twijfelden hebben toen toch de stap gezet een elektrische fiets aan te kopen. Verkoop in mijn zaak heeft wel boost gekregen hierdoor."
  • "Heel veel mensen reageerden positief op deze actie."
• Negatieve aspecten? 
  • "Actie in april = beetje laat. Beter in maart en april"
  • "Niets negatief het enige nadeel voor ons was dat ze de aankoop uitstelden tot dan, maar ze kwamen wel allemaal terug."

Voorstel fietssubsidie 2024

Er wordt vanuit duurzaamheid voorgesteld om ook tweedehandsfietsen aangekocht bij een Halse fietshandelaar op te nemen in het subsidiereglement. Tweedehandsfietsen hebben een minder grote impact op het milieu dan nieuwe fietsen en zijn doorgaans goedkoper. 

Gezien de timing wordt er voorgesteld om de premie dit jaar uit te rollen in mei 2024. Burgers kunnen hun aanvraag indienen tot en met 30 juni 2024.

• Artikel 41, tweede lid, 2° DLB.
• Wet van 14 november 1983 houdende controle op de toekenning en op de aanwending van sommige toelagen.
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 2 december 2022.
• Beslissing gemeenteraad van 24 januari 2023.
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 23 juni 2023.
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024.

Nieuwkomers in Vlaanderen volgen een inburgeringstraject zoals beschreven in artikel 29 van het Decreet betreffende het Vlaamse integratie- en inburgeringsbeleid. Het doel van dit traject is om mensen die naar België migreren, zelfredzaam te maken en hen de kans te geven om volwaardig deel te nemen aan de samenleving. Naast de pijlers van maatschappelijke oriëntatie, Nederlands leren en een traject naar werk, wordt het inburgeringstraject uitgebreid met een 4de pijler, met name een participatie -en netwerktraject.

Met deze 4de pijler volgt de inburgeraar een bijkomend traject op maat om zijn/haar sociaal netwerk en participatie te versterken. Enkele voorbeelden zijn een buddyproject, een kennismakingsstage bij een bedrijf of organisatie, deelname aan activiteiten van een vereniging of lokaal bestuur, of vrijwilligerswerk…

De stad voert een actief lokaal integratiebeleid. Hiervoor heeft zij toegang nodig tot de gegevens van de inburgeraars, zoals voorzien.

De stad en het Agentschap Integratie en inburgering wensen overeenkomstig artikel 8, §1, van het decreet van 18 juli 2008 betreffende het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer een protocol te sluiten met betrekking tot de elektronische mededeling van persoonsgegevens. De mededeling van de persoonsgegevens gebeurt voor bepaalde duur: het protocol eindigt 31 december 2024.

Het protocol wordt bekendgemaakt op de website van beide partijen.  

De functionaris voor gegevensbescherming van het Agentschap Integratie en Inburgering heeft een gunstig advies met betrekking tot een ontwerp van dit protocol gegeven.

De gemeenteraad wordt dan ook gevraagd akkoord te gaan met het protocol in bijlage.

Artikel 8, §1, van het decreet van 18 juli 2008 betreffende het elektronische bestuurlijke gegevensverkeer

Decreet Lokaal Bestuur

Algemene verordening gegevensbescherming 

Beslissing college van burgemeester en schepenen van 23 februari 2024

Het college van burgemeester en schepenen keurde in zitting van 20 januari 2023 en 10 februari 2023 handhaving op GAS 5 door middel van de LiDAR-flitspaal goed.

De Gemeenteraad keurde in zitting van 28 februari 2023 de bijzondere politieverordening met betrekking tot GAS 5 en de huur van de LiDAR-flitspaal goed.

Het LiDAR systeem is een uniek systeem van SecuRoad. Men kan het systeem enkel huren via SecuRoad zelf of via Smartville. We ontvingen op 5 maart 2024 een verklaring van Securoad over hun monopolie op de markt.

Wat met overheidsopdrachten? 2 opties:

1. De politiezone kan via raamovereenkomst – LiDAR AS A Service – RAAMCONTRACT AWV MDM/18K03 het systeem gebruiken (beperkt toepassingsgebied voor politiezones) zonder een procedure overheidsopdrachten te moeten voeren. Deze overeenkomst tussen AWV en Securoad werd recent verlengd via een bijakte en loopt tot 29/4/2025. Hier wil de stad Halle het systeem zelf gebruiken en kan de stad geen gebruik maken van deze overeenkomst. De kostprijs door factureren van politiezone naar stad is administratief belastend.
2. We starten een onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking omwille van technische redenen enkel met SecuRoad met als basis het bestek raamovereenkomst – LiDAR AS A Service – RAAMCONTRACT AWV MDM/18K03.  Wij ontvingen hiertoe een offerte op basis van de modaliteiten van het raamcontract aan € 6.278 excl btw per week. Het enige verschil met de bestaande raamovereenkomst is de frequentie van toepassing van de prijsherziening. In het basis bestek worden de prijzen continu herzien. Securoad gaat akkoord om de prijzen te handhaven tot 31 december 2024 en de prijsherziening pas op 1 januari 2025 toe te passen. 

Er wordt, net zoals vorig jaar, gekozen voor optie 2 want het gaat over een uniek systeem van SecuRoad  dat enkel maar te verkrijgen is via SecuRoad zelf.  Voorwaarde is dat de uitvoering gebeurt volgens de bestekvoorwaarden opgenomen in raamovereenkomst – LiDAR AS A Service – RAAMCONTRACT AWV MDM/18K03 en de bijakte. Dezelfde inschrijvingsbedragen en een gunstigere prijsherziening worden hierbij gehanteerd.

De overeenkomst van de huur wordt afgesloten voor 1 jaar.

Aan het college van burgemeester en schepen wordt gevraagd akkoord te gaan met de huur van de LiDAR-flitspaal.

Het dossier wordt  voorgelegd aan de gemeenteraad.

Wet betreffende de gemeentelijke administratieve sancties van 24 juni 2013

Artikel 29 quater van de Wegverkeerswet - 16 MAART 1968. - Wet betreffende de politie over het wegverkeer. 

Decreet  lokaal bestuur van 22 december 2017 , artikel 41, tweede lid, 2°;

Nieuwe Gemeentewet van 24 juni 1988, en meer in het bijzonder de artikelen 119 en 135, §2;

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikel 56, § 3, 5°, waarbij wordt bepaald dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de vaststelling van de plaatsingsprocedure en de voorwaarden van overheidsopdrachten als het gaat om een opdracht van dagelijks bestuur. 

Het besluit van de gemeenteraad van 28/06/2022 houdende vaststelling van de opdrachten voor werken, leveringen en diensten die kunnen beschouwd worden als opdrachten van dagelijks bestuur. 

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen. 

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018. 

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.

De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen. 

De wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, meer bepaald artikel 42, § 1, 1° a) (de goed te keuren uitgave excl. btw bereikt de drempel van € 140.000,00 niet). 

Het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen. 

Het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen, meer bepaald artikel 90, 1°.

Beslissingen college van burgemeester en schepenen van 20 januari 2023 en 10 februari 2023.

Beslissing van de gemeenteraad van 28 februari 2023.

Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024.

In zijn brief van 19 februari 2020 (naar aanleiding van een klacht tegen de dading met betrekking tot het dossier van de Kasteelvijver) meldt de gouverneur dat de gemeenteraad principieel voorafgaand dient te beslissen over het al dan niet opstarten van de onderhandelingen met het oog op het sluiten van een dading.

De stad werd gedagvaard door de NV Nederhem Vastgoed en Haviland IGSV over de realisatie van Nederhem fase 5.

Het geschil is intussen aanhangig bij het Hof van Beroep te Brussel. 

Het is aangewezen dat de raad beslist dat eventueel een dading kan gesloten worden mbt dit rechtsgeding.

- Artikel 41 17° van het decreet lokaal bestuur

- Collegebeslissing van 15 maart 2024

De Bruegellaan en Pieter-Pauwel Rubenslaan zijn 2 straten waar de verblijfsfunctie primeert. Het is aangewezen om hier een zone 30 in te stellen.

De  Bruegellaan en Pieter-Pauwel Rubenslaan zijn 2 straten in Breedhout die een shortcut vormen tussen de Lenniksesteenweg en de Smisstraat.

Aangezien de verblijfsfunctie hier primeert, is het aangewezen om een zone 30 in te stellen.
Deze zone 30 ligt vlak bij een bestaande zone 30 (Schoolomgeving Breedhout) . Het is wenselijk deze 2 zones met elkaar te verbinden.

Deze maatregel wordt gesignaleerd door:

Het verwijderen van verkeersborden F4a op volgende plaats:
- de Lenniksesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Bruegellaan (huisnummer 1 van de Bruegellaan)

Het plaatsen van verkeersborden F4a op volgende plaatsen:
- Bruegellaan ter hoogte van het kruispunt met Smisstraat (huisnummer 31)
- Lenniksesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Bruegellaan (huisnummer 627)
- P.P. Rubenslaan ter hoogte van het kruispunt met Smisstraat (huisnummer 2)

F4a

Het verwijderen van het verkeersbord F4b op volgende plaats:
- Lenniksesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Bruegellaan (huisnummer 644)

Het plaatsen van verkeersborden F4b op volgende plaatsen:
- Bruegellaan ter hoogte van het kruispunt met Smisstraat (huisnummer 40)
- Lenniksesteenweg ter hoogte van het kruispunt met de Bruegellaan (rechtover huisnummer 627)
- P.P. Rubenslaan ter hoogte van het kruispunt met Smisstraat (huisnummer 1)

F4b

De verkeersborden F4a en F4b ter hoogte van de Lenniksesteenweg  606 en 611 blijven behouden, net als deze in de Wedemstraat. 

We verwijzen naar onderstaand plan.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.
• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
• Collegebeslissing van 23 februari 2024

Conform artikel 56§6 van het decreet lokaal bestuur dient het college van burgemeester en schepenen een geactualiseerd overzicht bij te houden van:
- alle extern verzelfstandigde agentschappen van de gemeente, hun statuten en de overeenkomsten die ze hebben gesloten met de gemeente;
- alle verenigingen, stichtingen en vennootschappen waarin de gemeente deelneemt;
- alle intergemeentelijke samenwerkingsverbanden waarvan de gemeente deel uitmaakt, hun statuten en de overeenkomsten die ze hebben gesloten met de gemeente.

Minstens eenmaal per jaar wordt de gemeenteraad op de hoogte gebracht van het geactualiseerde overzicht met een toelichting van alle wijzigingen die zich sinds de vorige toelichting hebben voorgedaan.

Ten opzichte van de kennisneming door de gemeenteraad op 28 februari 2023 werd de overzichtslijst uitgebreid en aangepast als volgt:
- Erkend Regionaal Samenwerkingsverband Vlaams-Brabant vzw: definitieve sluiting van de vereffening (GR 12/09/23) - geschrapt uit de lijst na ontbinding - GR 25/05/21
- Brabantse Wouden vzw: toetreding en aanstelling afgevaardigden - GR 27/02/24
- Woonpunt Zennevallei BV: aanduiding gemeentelijke afgevaardigden in de toetredingsraad - GR 27/02/24

De gemeenteraad wordt in kennis gesteld van dit overzicht.

Artikel 56§6 van het decreet lokaal bestuur.

Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024.

Overeenkomst: 

• GOLAZO staat in voor de algemene organisatie en het financieel beheer van het Event. Het Event zal doorgaan op 5 en 6 oktober 2024  te Halle (startplaats) en Leuven (aankomstplaats). 
• STAD HALLE wordt gaststad/institutionele partner van het Event, waarbij STAD HALLE een faciliterende en ondersteunende rol op zich zal nemen en het Event financieel, logistiek en promotioneel zal ondersteunen volgens de voorwaarden en modaliteiten zoals omschreven in de samenwerkingsovereenkomst.

VERPLICHTINGEN VAN GOLAZO – RETURN STAD HALLE

GOLAZO waarborgt en garandeert de kwalitatieve en punctuele organisatie van het Event. 

GOLAZO zal instaan voor de algemene organisatie en sporttechnische uitwerking van het Event. 

GOLAZO zal een beroep mogen doen op derden voor het verwezenlijken van de prestaties, maar zal ten aanzien van STAD HALLE steeds in eigen naam en voor eigen rekening de prestaties uitvoeren.

Daarnaast garandeert GOLAZO volgende return aan STAD HALLE:

• Live uitzending van de wedstrijd op VRT/Sporza (Vlaanderen) en Proximus (Wallonië) met aandacht voor Points Of Interest (POI) van de STAD HALLE. De POI’s worden aangeleverd door de STAD HALLE en worden gevalideerd op haalbaarheid door de host broadcaster (VRT).
• Logo-opname in uitgebreide promotie- en mediacampagne 
• Logo-opname op alle drukwerken 
• Logo-opname op de website van het event
• Toeristische content op de website van het event (aan te leveren door STAD HALLE)
• Optimale visibiliteit op de eventsite
• 10 vip-paketten (VIP Lunch) of 20 vip-paketten VIP Café voor stadsbestuur aan de finish
• GOLAZO voorziet een lunchpakket voor personeelsleden
• Aanwezigheid en actieve betrokkenheid van  de STAD HALLE bij start en podiumceremonie. De STAD HALLE duidt hiervoor de nodige vertegenwoordigers aan. Op het officiële protocolaire podium kan er maximaal 1 vertegenwoordiger van de STAD HALLE per podium plaatsnemen.
• In de eventuele fanzone(s) die uitgebaat worden door lokale verenigingen, zal nauw samengewerkt worden met de drankensponsor AB Inbev, waarbij de volledige inkomsten van deze fanzone voor de lokale verenigingen zijn.

VERPLICHTINGEN VAN STAD HALLE

STAD HALLE staat in het kader van de organisatie van het Event in voor een kwaliteitsvolle en punctuele logistieke en promotionele ondersteuning, bestaande uit volgende zaken:

• Toelating tot organisatie van het Event op de gekozen event site.
• Vrije en kosteloze terbeschikkingstelling van het Eventterrein, inclusief  de aanwezige nutsvoorzieningen en nutsaansluitingen.
• Het parkeervrij houden van de nodige straten.
• Faciliteren van lokale vrijwilligersgroepen (scouts, chiro, clubs, verenigingen, ...) die kunnen ondersteunen als seingever, steward of parcoursploeg.
• Het kosteloos ter beschikking stellen van verder te bepalen, stedelijke infrastructuur en accommodaties van 03/10 tot en met 06/10.
• Logistieke steun/ondersteuning in de vorm van:
1. Ter beschikking stellen van nadars. Deze worden per 50, voor het event, op specifieke locaties over het parcours geplaatst en, na het event, terug opgehaald. Afhankelijk van de nodige aantallen zal de STAD HALLE, in de mate van het mogelijke, extra nadars aanvragen bij buurgemeenten. 
2. Ter beschikking stellen van tafels en stoelen.
3. Voorzien van watervoorziening, standpijp of aansluiting.
4. Groenonderhoud waaronder snoeiwerk en herstellingswerken voor of na het event op het openbaar domein in beheer van de STAD HALLE.
5. Aanduiden van parkings op openbaar en privédomein en het leggen van contacten met de privé-eigenaars.
6. Ter beschikking stellen van Easy Ups of tentjes, indien de STAD HALLE deze bezit.

Logistieke materialen in bezit van STAD HALLE worden kosteloos ter beschikking van GOLAZO gesteld. Indien STAD HALLE kosten moet maken om via buurgemeenten of andere leveranciers nodige materialen te bekomen, wordt dit afgestemd met GOLAZO. GOLAZO zal deze kosten dan betalen. 

STAD HALLE zal later nog een concessie opstellen voor de openbare ruimte die voor het evenement in gebruik genomen zal worden door GOLAZO.

WERKINGSTOELAGE EN COMMERCIËLE RETURN:  

STAD HALLE verbindt zich ertoe om een werkingstoelage/subsidie van EUR 40.000 (BTW niet van toepassing) te betalen aan GOLAZO voor de ondersteuning van het Event en de algemene werkingskosten. 

Voor de commerciële return zoals omschreven in art. 2.3, verbindt STAD HALLE zich ertoe om aan GOLAZO een vergoeding te betalen van 10.000,00 EUR (excl. BTW).

De STAD HALLE ontvangt na afloop van het evenement een financieel verslag van GOLAZO die de toegekende toelage verantwoordt. 

Decreet lokaal bestuur.

Beslissing college van 1 maart 2024.

Op basis van het decreet "Sport voor Allen", van toepassing op de legislatuur 2008-2013  werd een subsidiereglement voor sportverenigingen opgemaakt betreffende beleidssubsidies en een subsidiereglement voor sportverenigingen betreffende impulssubsidies. En dit op basis van de regelgeving van dit decreet.

Het daaropvolgend decreet "Lokaal Sportbeleid" voor de opmaak van het gemeentelijk meerjarenplan 2014-2019 is niet langer meer van toepassing, gezien de sectorale middelen van dit decreet in 2016 werden ingekanteld in het gemeentefonds. Het decreet hield zodoende op met bestaan. Dit geeft steden en gemeenten meer autonomie, ook op vlak van interne organisatie.

In 2019 werden de 2 subsidiereglementen voor sportverenigingen inzake beleids -en impulssubsidies, samengevoegd in één reglement, gekoppeld aan een digitalisering van de subsidieaanvragen.

Na evaluatie van dit reglement door de sportverenigingen, werd het huidige reglement terug sterk vereenvoudigd en werd dit voor de eerste keer toegepast vanaf het seizoen 2022-2023. Dit reglement werd na de uitbetaling van de subsidiebedragen, geëvalueerd. Op basis van deze evaluatie wordt dit reglement gewijzigd op algemene gedragenheid van de sportclubs. 

Het subsidiereglement ging in voege vanaf seizoen 2022-2023 en de toepassing ervan, ging gepaard met wat frustraties vanuit 2 sportverenigingen. Dit zette ons aan om een algemene evaluatie te houden over het reglement. Zowel de sportdienst, als de sportraad (Raad van Bestuur op 1/2) als de werkgroep van sportverenigingen (op 19/2) stelden evaluatiepunten voor. 

Op de evaluatievergadering van 19/2 werden alle erkende sportverenigingen uitgenodigd en waren volgende clubs aanwezig: OEH, KSVT Lembeek, Black Eagle Halle, Vige Halle & Schaakkring De Zwarte Dame, DEC, TC Sollenbeemd, Helios, Capoeira Vlaanderen, BRC Halle, OKS vzw, Avenir Lembeek, Tigers, Badminton Halle, BMX Halle, SK Pepingen-Halle. Populaire verontschuldigde zich maar gaf de evaluatiepunten schriftelijk door. 

Dit zijn de punten, die inhoudelijk worden gewijzigd ten opzichte van het huidige reglement:

• De clubs kiezen er voor om de voorwaarden omtrent opleidingen te behouden met extra invoer van terugbetaling van de kosten voor het opstarten van een EVC/EVK-procedure volgens de VTS, op voorwaarde dat de trainer geslaagd is (assimilatieattest als bewijs).

  Er wordt benadrukt dat attesten vanuit de VTS (start to coach (S2C) en aspirant-initiator) niet aanvaard worden wegens geen volwaardig diploma/opleiding. Een S2C of aspirant-initiator betreft louter module 1 van iedere initiatorcursus bij de VTS en een S2C of aspirant-initiator kan alleen training geven onder begeleiding van een hoger opgeleide trainer. We hebben dit in de vorige aanvraag wel nog aanvaard indien er in de club ook hoger opgeleide trainers aanwezig zijn, maar we kunnen dit gegeven niet echt controleren. Daarom zullen louter VTS-diploma's vanaf initiatorniveau in aanmerking worden genomen. Bijkomend zullen geslaagde cursisten volgens VTS extra vergoed worden, bovenop de categorie waar een club maar maximaal kan aan voldoen. Hier gelden de diploma’s vanaf initiatorniveau, behaald in het desbetreffende subsidiejaar, als bewijs. 

• Clubs kiezen er voor om "externe sportstages" te schrappen. Dit wordt weinig aangegeven door clubs en de voorwaarden zijn niet echt toepasbaar. Zo is de sportinfrastructuur meestal niet betalend, terwijl dit de enige kost is die clubs hierin kunnen aangeven. 

• Kleuterwerking en voorstel tot seniorenwerking worden geschrapt, gezien dit in feite reeds vervat zit in jeugdleden en volwassen leden. Louter de G-sportwerking wordt behouden. Sportkampen, die ook toegankelijk dienen te zijn voor niet-leden worden extra ingevoerd. Dit kan gelden voor alle clubs en vergroot de kinderopvang tijdens   schoolvakanties.

• Clubs kiezen er voor om het voorstel tot eigen sportinfrastructuur niet toe te voegen, maar naast aankoop/huur van sporttechnisch materiaal, ook het onderhoud, herstel, controle van sporttechnisch materiaal mee in rekening te nemen. Het maximumbedrag blijft evenwel 1000 euro volgens reglement. 

• Verder wordt de indiendatum voor de subsidieaanvragen vervroegd naar uiterlijk 15/6. Eventuele kosten tussen 16/6 t.e.m. 31/7 kunnen nog in rekening worden gebracht in de volgende subsidieaanvraag. Het vervroegen van de indiendatum zorgt er voor dat de opgevraagde bewijsstukken, zoals ledenlijsten, actieve werking, het juiste sportseizoen betreffen en niet deze van het volgende sportseizoen.

• De graduele verdeling van de verhouding jeugdleden/totaal leden wordt over alle categorieën gelijkmatig verhoogd met 20%.

Aan de gemeenteraad wordt voorgesteld het subsidiereglement voor sportverenigingen goed te keuren. In bijlage is het gewijzigd reglement opgenomen op basis van bovenvermelde aanmerkingen in het rood. 

Decreet van 9 maart 2007 houdende de subsidiëring van gemeente- en provinciebesturen en de Vlaamse Gemeenschapscommissie voor het voeren van een Sport voor Allenbeleid.

Decreet houdende het stimuleren en subsidiëren van een Lokaal Sportbeleid van 6 juli 2012.

Gemeenteraadsbeslissing dd. 30 april 2019 houdende goedkeuring subsidiereglement voor sportverenigingen.

Beslissing college van burgemeester en schepenen dd. 28 april 2023. 

Gemeenteraadsbeslissing dd. 23 mei 2023 houdende goedkeuring subsidiereglement voor sportverenigingen.

Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024.

Stad Halle wil in haar centrum, winkelstraten en deelgemeenten een gezellige en aangename sfeer creëren tijdens de eindejaarsperiode. Hiervoor wil het een beroep doen op een firma die instaat voor het ontwerp, plaatsing, weghalen, onderhoud en herstelling van de kerstverlichting.

In het kader van de opdracht “Leveren en plaatsen van duurzame kerstverlichting op het openbaar domein van 2024 tem 2027” werd een bestek met nr. 001FAC022024 opgesteld door Stad Halle - Stadsontwikkeling Staf.

Deze opdracht is als volgt opgedeeld:

* Basisopdracht (Leveren en plaatsen van duurzame kerstverlichting op het openbaar domein van 2024 tem 2027), raming: € 73.250,00 excl. btw of € 88.632,50 incl. 21% btw;

* Verlenging 1 (Leveren en plaatsen van duurzame kerstverlichting op het openbaar domein van 2024 tem 2027), raming: € 73.250,00 excl. btw of € 88.632,50 incl. 21% btw;

* Verlenging 2 (Leveren en plaatsen van duurzame kerstverlichting op het openbaar domein van 2024 tem 2027), raming: € 73.250,00 excl. btw of € 88.632,50 incl. 21% btw.

De totale uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 219.750,00 excl. btw of € 265.897,50 incl. 21% btw.

De opdracht zal worden afgesloten voor een duur van 12 maanden.

Er wordt voorgesteld de opdracht te gunnen bij wijze van de vereenvoudigde onderhandelingsprocedure met voorafgaande bekendmaking.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.

De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen.

De wet van 17 juni 2016 en latere wijzigingen inzake overheidsopdrachten, meer bepaald artikel 41, §1, 1° (het geraamde bedrag excl. btw bereikt de drempel van € 221.000,00 niet) en artikel 57 en artikel 43.

Het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen.

Collegebeslissing van 23 februari 2024.

De tractor Case met nummerplaat KTY 910 dateert van 1992 en is aan vervanging toe. Er wordt voorgesteld om deze niet terug te vervangen door een tractor maar om hiervoor een veelzijdige 4x4 werktuigdrager aan te schaffen. Voordeel van zo een werktuigdrager is dat deze dezelfde functie van de tractor kan uitvoeren en daar bovenop op verschillende manieren kan ingezet worden en deze ook, naarmate de behoeftes zouden veranderen, makkelijk kan aangepast worden door middel van extra accessoires. Hierdoor kan de efficiëntie van het voertuig verhoogd worden en kan het voertuig ook door andere diensten binnen de uitvoeringsdienst gebruikt worden wat met een tractor minder het geval is.

In het kader van de opdracht “Aankoop vrachtwagen 'Veelzijdige 4x4 werktuigdrager'” werd een bestek met nr. 002FAC2024392 opgesteld door Stad Halle-Cluster Facility.

De uitgave voor deze opdracht wordt geraamd op € 190.000,00 excl. btw of € 229.900,00 incl. 21% btw.

Inclusief raming van jaarprijs van onderhouds(3000€/jaar)- en full service contract(7000€/jaar).

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 40 en 41, betreffende de bevoegdheden van de gemeenteraad.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.

De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen.

De wet van 17 juni 2016 en latere wijzigingen inzake overheidsopdrachten, meer bepaald artikel 41, §1, 1° (het geraamde bedrag excl. btw bereikt de drempel van € 221.000,00 niet).

Het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen.

Beslissing college van burgemeester en schepenen van 8 maart 2024.