2023_GR_00223 - Aanvullend politiereglement – Masterplan Veilige Schoolomgevingen - Uitrol 2023 - Goedkeuring

Het college van burgemeester en schepenen keurde op 20 november 2020 het masterplan veilige schoolomgevingen goed. Het doel is om tegen het einde van deze legislatuur alle schoolomgevingen te uniformiseren en verkeersveiliger te maken. Voor 2023 werden volgende vier scholen geselecteerd: 

1. De Winde: Albertstraat/Halleweg 
2. Go! Zilverberk: Pastoor Bernaertsstraat/Balthazarstraat
3. Heilig-Hart & College: Kleutersbaan
4. Sancta Maria Instituut Lembeek: Gabrielle Petitstraat/Stevens-de-Waelplein

Per school werd er een participatietraject opgestart waarbij we zowel de ouders, leerkrachten als kinderen hebben bevraagd op basis van twee bevragingen (1 voor ouders en leerkrachten én 1 voor de kinderen). De stad stelde de bevragingen op en  de school verdeelde ze. Twee scholen hebben de bevraging ingevuld, De Winde en Heilig-Hart & College Kleutersbaan.

Subsidie Vlaamse Overheid

Gemeenten en steden kunnen bij de Vlaamse Overheid subsidies aanvragen voor projecten die de verkeersveiligheid van schoolomgevingen verbeteren. Die subsidies zijn gericht op snel uitvoerbare maatregelen zoals verkeerssignalisatie en kleine infrastructurele maatregelen.   

De subsidie bedraagt maximaal 50% van de uitgaven die voor de subsidie in aanmerking komen, met een maximum van 25.000 euro (inclusief btw) per schoolomgeving. 

Alle voorgestelde maatregelen werden uitgewerkt op basis van de opmerkingen en suggesties van verschillende stakeholders, met name de schooldirectie, leerkrachten, politie, het mobiliteitsplatform, de ouders van schoolgaande kinderen en de leerlingen.

1. De Winde: Albertstraat/Halleweg

1.1 Concrete maatregelen:

• Herinrichting van de parking tussen Halleweg en Nijvelsesteenweg door het omvormen van 8 parkeerplaatsen naar een fietsoversteek, 20 plaatsen voor stalling van fietsen en een voetgangersoversteek. Dit perceel is eigendom van AWV,  geaffecteerd aan het openbaar domein. Na goedkeuring van het college moeten deze ingrepen voorgelegd worden aan AWV.  

• Inrichten van een fietsstraat

Vanaf het kruispunt met de Goudvinkenlaan wordt de Halleweg omgevormd tot een fietsstraat. Momenteel is de bestaande infrastructuur voor fietsers ontoereikend om een veilige route naar de school te bieden vanaf dit kruispunt. Gezien de beschikbare ruimte is het aanbevolen om de Halleweg als fietsstraat in te richten. Dit betekent dat de straat primair bedoeld zal zijn voor fietsers, waarbij gemotoriseerd verkeer te gast is. Door deze aanpassing streven we naar een verbeterde en veiligere fietsroute naar de school.

• Aanleg van een fietspad

Om vanaf zowel de Nijvelsesteenweg als de Sint-Rochusstraat een veiligere en comfortabelere toegang voor fietsers tot de school te realiseren, wordt een fietspad aangelegd vanaf Nijvelsesteenweg huisnummer 8, over de parking tussen de Nijvelsesteenweg en Halleweg tot de Halleweg. Om de scheiding tussen het fietspad en de parking te waarborgen en foutparkeren te voorkomen, wordt een haag langs het fietspad op de parkeerplaats geplant. Het deel van het fietspad dat op de huidige parking loopt, wordt verhard door middel van klinkers.

• Aanleg van 2 zebrapaden

Zowel op de Halleweg, ter hoogte van de parking van de school De Winde, als op de Nijvelsesteenweg, parallel met het nieuwe fietspad, wordt een nieuw zebrapad aangelegd. De twee bestaande zebrapaden langs beide kanten van de punt van de parking worden verwijderd. 

De Shop&Go-plaatsen ter hoogte van Nijvelsesteenweg nummer 8 en 10 worden verplaatst naar de overzijde van de Nijvelsesteenweg om ruimte vrij te maken voor de aanleg van het fietspad en het zebrapad.

• Fietsenstalling

Op de parking tussen de Halleweg en de Nijvelsesteenweg wordt een fietsenstalling geplaatst, als veilige en handige plek waar buurtbewoners en ouders hun fiets kunnen parkeren. 

1.2 Attentieverhogende elementen

• Bloembakken

Er worden 2 bloembakken geplaatst op de Nijvelsesteenweg vóór de nieuwe verbinding met het fietspad om de zichtbaarheid van fietsers te vergroten bij het oversteken. Deze bloembakken zijn niet hinderlijk voor de bestaande bushalte.

• Boomvakken

Ter hoogte van Halleweg, rechtover de inrit naar de parking van de school, wordt een boomvak van 1,2m bij 1,5m  aangelegd langs de kant van de pare huisnummers, enerzijds ter bescherming van de fietsers die de Halleweg weg oversteken, anderzijds als wegversmalling, wat een snelheidsremmend effect kan hebben en voor een beter gereguleerde verkeersstroom zorgt.
Daarnaast wordt een boomvak geplaatst  op de punt van de parking tussen de twee huidige zebrapaden van de Halleweg en de Nijvelsesteenweg om bij te dragen aan het vergroenen van deze schoolomgeving.

• 3D Basiel

Vóór het boomvak ter hoogte van de Halleweg  wordt een 3D Basiel (Basiel met een fluohesje) geplaatst die aandacht trekt en mensen attent maakt op het feit dat ze zich in een schoolomgeving bevinden. 

• Afzethekken

Het voetpad langs de school is erg smal zodat er behoefte is aan extra bescherming voor voetgangers. Daarom worden afzethekken geplaatst langs het voetpad, met een lengte van 1,5m en een tussenruimte van ongeveer 3m tussen elk hek . (In totaal  9 afzethekken)

Er wordt een katafootpaal geplaatst tussen het fietspad en de fietsenstalling op de het verharde gedeelte van de parking om te voorkomen we dat er geparkeerd wordt op deze zone.  

• Opvallende markeringen schoolzone

Het begin van de schoolzone wordt aangeduid door het aanbrengen van opvallende grondmarkering in onze stadskleuren  op 3 toegangswegen:  Biezeweide, Sint-Rochusstraat en Halleweg. 

2. Go! Zilverberk: Pastoor Bernaertstraat/Balthazarstraat

2.1 Concrete maatregelen: 

• Plaatsen slagboom kruispunt Goudvinkenlaan/Balthazarstraat

Op dit moment is de Balthazarstraat een schoolstraat die wordt afgesloten bij het einde van de school met nadarhekken bij het kruispunt met de Goudvinkenlaan. Door het plaatsen van een slagboom wordt de situatie duidelijker en verwarring of overtredingen worden voorkomen.  Het openen en sluiten van de slagboom valt onder de verantwoordelijkheid van de school. Dit zorgt voor een goed gereguleerde toegang tot de schoolstraat.

• Kiss&ride-zone verplaatsen en inrichten van parkeerplaatsen voor kortparkeren
  

De huidige kiss&ride-zones worden niet als dusdanig gebruikt maar dienen als parkeerplaatsen voor de ouders. Daarom wordt de kiss&ride zone verplaatst naar de Pastoor Bernaertsstraat tussen huisnummers 50 en 58. In de huidige zone worden parkeerplaatsen voorzien waar kort parkeren toegelaten is tijdens welbepaalde uren, zodat ouders de kans krijgen even hun wagen te parkeren om dan hun kinderen te voet naar de school te brengen. 

• Bloembakken

Om de veiligheid en zichtbaarheid voor de kinderen te verbeteren, worden er  2 bloembakken geplaatst op strategische locaties. Één bloembak wordt geplaatst bij het zebrapad van de Balthazarstraat, om de rijbaan ter hoogte van het zebrapad te versmallen en het aanrijdingsgevaar van achteruitrijdende wagens te voorkomen. Daarnaast zal nog één bloembak worden geplaatst op de Pastoor Bernaertsstraat ter hoogte van huisnummer 26 om foutief parkeren te voorkomen. 

• Flexibele paal

Rekeninghoudend met de nodige draaicirkels van de voertuigen van de hulpdiensten dient er op 2 locaties gewerkt te worden met flexibele palen in plaats van afzethekken.

Om foutparkeren tegen te gaan, wordt een  flexibele paal geplaatst op de Pastoor Bernaertsstraat ter hoogte van de inrit van de parking van de school, en een tweede flexibele paal  ter hoogte van de schoolpoort op de Baltharzastraat.

2.2 Attentieverhogende elementen

• 3D Basiel

Er worden twee 3D Basiels (Basiel met het fluohesje) voorzien, één ter hoogte van de bloembak links van het zebrapad op de Balthazarstraat en één ter hoogte van de bloembak op de Pastoor Bernaertsstraat. 

• Afzethekken

Om potentiële conflicten tussen verschillende weggebruikers te vermijden, zullen op de Pastoor Bernaertstraat fietsers op de rijbaan blijven en niet langer naar het voetpad geleid worden aan de schoolpoort. Langs de schoolzijde wordt een breed voetpad gecreëerd door het plaatsen van afzethekken op een afstand van 4,5m van de goot langs de zijde van de onpare huisnummers. Hierdoor blijft de rijbaan 4,5m breed (inclusief een fietssuggestiestrook van 1m breed voor fietsers in tegengestelde rijrichting) en het voetpad is dan 4m breed. Om ervoor te zorgen dat bestuurders en overstekende kinderen elkaar goed kunnen zien bij het oversteken, wordt het zebrapad verplaatst. De afzethekken worden aan beide zijden van het zebrapad geplaatst om kinderen te stimuleren het zebrapad te gebruiken. Een deel van het huidige zebrapad moet worden verwijderd om verwarring te voorkomen. Daarnaast worden er ook afzethekken aan de overkant van de school geplaatst om foutparkeerders te ontmoedigen. In totaal zullen er 16 afzethekken worden geplaatst om deze maatregelen te ondersteunen. 

• Opvallende markeringen schoolzone

Er worden 3 opvallende grondmarkeringen aangebracht in onze stadskleuren, één op de Balthazarstraat en twee op de Pastoor Bernaertstraat. 

3. Heilig-Hart & College: Kleutersbaan

3.1 Concrete maatregelen: 

• Aanpassen signalisatie schoolstraat

De huidige signalisatie is niet conform het collegebesluit van juni 2021. We stellen voor de signalisatie aan te passen volgens het besluit,  van 8u00 tot 8u45. 

• Parkeerstrook op de rijbaan en parkeerverbod

Sinds juni 2021 is de Kleutersbaan definitief een éénrichtingsstraat geworden. Hierdoor is er voldoende ruimte om tussen Nachtegaalstraat en Vinkenlaan volledig op straat te laten parkeren, en aldus meer ruimte te geven aan de voetgangers in de Kleutersbaan. De woningen in deze straat beschikken over een garage en/of opritten, waardoor de parkeerdruk hier buiten de schooluren relatief laag is.
 Hiervoor voeren we een parkeerverbod in langs de zijde van de onpare huisnummers en wordt er een parkeerstrook gemarkeerd op de Kleutersbaan tussen het kruispunt met de Nachtegaalstraat en het kruispunt met de Vinkenlaan langs de zijde van de pare huisnummers.  Deze maatregel zal het straatbeeld versmallen wat ook een snelheidsremmend effect zal hebben. De betonnen palen tussen de huidige parkeerstroken en voetpaden zullen in dit deel van de straat verwijderd worden. 

• Plantvakken

De parkeerstrook zal begrensd worden door plantvakken om de straat te vergroenen, aantrekkelijker en duurzamer te maken.

3.2 Attentieverhogende elementen:

• 3D Basiel

Er worden twee 3D Basiels (Basiel met het fluohesje) geplaatst. Één ter hoogte van het kruispunt Nachtegaalstraat/Kleutersbaan en één ter hoogte van het kruispunt Vinkenlaan/Kleutersbaan. 

• Afzethekken

Om de veiligheid van voetgangers te verbeteren, worden afzethekken geplaatst langs het voetpad van de Kleutersbaan,  op de bochten van de Sint-Jozeflaan/Nachtegaalstraat en Nachtegaalstraat/Kleutersbaan, en op het kruispunt van de Vinkenlaan/Kleutersbaan. Deze bieden extra bescherming aan voetgangers en voorkomen foutparkeren. In totaal gaat het over 17 stuks.

• Opvallende markeringen schoolzone

Aan het begin van de schoolzone worden opvallende grondmarkeringen aangebracht in onze stadskleuren  op 3 locaties : twee op de Nachtegaalstraat en één op de Vinkenlaan. 

4. Sancta Maria Instituut Lembeek: Gabrielle Petitstraat/Stevens-de Waelplein

4.1 Concrete maatregelen: 

• Bloembakken

Om de veiligheid en zichtbaarheid te verbeteren worden  2 bloembakken geplaatst op de parkeerplaatsen rechts van de toegang van de school op de Gabrielle Petitstraat.

• Plantvak

Ter hoogte van Gasthuisstraat huisnummer 10 wordt een plantvak van 1,3m bij 1,3m aangelegd als uitwijkzone voor voetgangers en fietsers die de weg oversteken. Bovendien wordt de rijbaan op die manier smaller wat een snelheidsremmend effect kan hebben en de verkeersstroom beter reguleert. De breedte van de rijbaan is dan nog 7m. 

• Plaatsen slagbomen Gabrielle Petitstraat

Op dit moment is de Gabrielle Petitstraat een schoolstraat die wordt afgesloten met nadarhekken. We stellen voor om de nadarhekken te vervangen door slagbomen. Het openen en sluiten van de slagboom valt onder de verantwoordelijkheid van de school. Dit zorgt voor een goed gereguleerde toegang tot de schoolstraat.

4.2 Attentieverhogende elementen:

• 3D Basiel

Er worden 2 3D Basiel (Basiel met een fluohesje) geplaatst die aandacht trekken en mensen attent maken op het feit dat ze zich in een schoolomgeving bevinden. Één voor het plantvak op de Gasthuisstraat en één op het kruispunt de Lannoystraat/Stokerijstraat.

• Afzethekken

We stellen voor om 8 afzethekken te plaatsen op de Weerstandsstraat om foutparkeren te voorkomen en eveneens bestuurders attent te maken op het feit dat ze zich in een schoolomgeving bevinden. Deze afzethekken zullen langs beide zijden van de straat worden geplaatst wat resulteert in een vernauwing van de rijbaan naar 4 meter.  Door het plaatsen van de afzethekken creëren we niet alleen een visuele barrière tegen foutparkeren, maar benadrukken we ook het belang van verkeersveiligheid en attentie in de schoolomgeving. De 4 nadarhekken op de rijbaan zullen zo geplaatst worden dat ze kunnen worden verwijderd voor evenementen. Op deze manier zal de Weerstandsstraat in twee richtingen kunnen worden opengesteld bij evenementen.

• Opvallende markeringen schoolzone

Aan het begin van de schoolzone worden opvallende grondmarkering aangebracht in onze stadskleuren op 2 locaties : één op de de Lannoystraat en één op de Gasthuisstraat.

• Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.
• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 4 juni 2021. 
• Beslissing college van burgemeester en schepenen van 3 november 2023.