2023_GR_00093 - Aanvullend politiereglement - Vogelpers - Misiabrug - R. Deboecklaan - Harmoniseren snelheidsregime en aanpassen verkeerssituatie - Goedkeuring

In de omgeving van de nieuwe Misiabrug worden volgende aandachtspunten onderzocht:

- harmonisering snelheidsregime en snelheidscontrole

- links afslaande beweging toelaten vanaf de Suikerkaai richting Vogelpers

- links afslaande beweging toelaten vanaf de Vogelpers (komende van de Prinses Paolalaan ) richting Misiabrug

-  aanleg van een zebrapad ter hoogte van het kruispunt van de Vogelpers (gedeelte richting Sint-Rochusstraat) en ter hoogte van de Vogelpers (gedeelte richting Prinses Paolalaan)

- toelaten 2-richtings fietsverkeer op het fietspad op de Vogelpers langs de zijde van de huizen.

1. Snelheidscontrole en harmonisering snelheid
Door het snelheidsregime te harmoniseren, wordt duidelijkheid gecreëerd. Het wegbeeld en de wegfunctie hebben invloed op het snelheidsregime. De aanwezigheid van fietspaden laat hier een snelheid toe van 50 kilometer per uur. Daarom wordt voorgesteld om tussen de Misiabrug en het kruispunt met de Sint-Rochusstraat de snelheid eveneens naar 50 kilometer per uur te brengen, naar analogie met de toegelaten snelheid op de brug. Dit laat op termijn toe een trajectcontrole in te voeren. Op korte termijn kunnen snelheidscontroles gebeuren door plaatsing van de Lidar.

De signalisatie wordt als volgt aangepast:

De zone 30 op Sint-Rochus zal dan starten ter hoogte van de Sint-Rochusstraat en ter hoogte van Vogelpers (gedeelte naar Prinses Paolalaan). 

Deze aanpassing impliceert dat in de Servaislaan borden C43 - 30km/u moeten worden geplaatst om de snelheid in deze straat te beperken tot 30 km/u, wat rekening houdend met het wegbeeld aangewezen is. 

2. Links afslaan toelaten vanaf de Suikerkaai.

Er is geen bezwaar om voertuigen vanaf de Suikerkaai de Misiabrug te laten oprijden. Om deze beweging toe te laten, wordt een stippellijn aangebracht naast de doorlopende witte lijn.

3. Links afslaan  Vogelpers

Het was steeds de intentie van het stadsbestuur om na de openstelling van de Vogelpers maatregelen te nemen om het sluipverkeer maximaal te weren in de Vogelpers. Eén van de maatregelen die hiertoe aan bijgedragen hebben is de manier waarop het kruispunt werd uitgewerkt. Het aantal voertuigen in de straat is sindsdien met  ongeveer 75% gedaald. 

1. Links afslaan van Vogelpers komende van het Stationsplein naar Vogelpers – richting Prinses Paolalaan - niet toestaan
   

Dit is een interessante verbinding naar het hogere wegennet, maar ongewenst aangezien ze door een woonstraat loopt. De voorkeursroute voor gemotoriseerd verkeer naar het hogere wegennet loopt via de Misiabrug.  De dienst mobiliteit adviseert om deze beweging niet toe te staan voor autoverkeer.
Er stelt zich wel een probleem voor de fietsers om vanaf het stationsplein naar de rechterlob van Sint-Rochus te rijden. Er is een alternatief via de Sint-Rochusstraat en de P. Paolalaan, maar dit betekent omrijden.  Daarom is het voorstel om het fietspad langs de Vogelpers, tussen de Sint-Rochusstraat en Vogelpers 27, langs de zijde van de bebouwing, open te stellen in 2 richtingen. Hiervoor dienen verkeersborden D9 geplaatst te worden.

Bij de toekomende kruispunten dient dit duidelijk aangegeven te worden, aangezien wagens dit niet verwachten. Dit kan door een M9 te plaatsen onder het verkeersbord B1 in de Servaislaan en de Vogelpers (gedeelte komende van de Prinses Paolalaan)

B1

  M9  

2. Links afslaan van Vogelpers komende van de Prinses Paolalaan richting Bevrijdingsplein - toestaan. 

Deze beweging werd destijds niet toegestaan enerzijds omwille van de verkeersveiligheid, anderzijds om sluipverkeer te weren. Deze beweging maakt van de Rodenemweg de snelste route vanaf de E429 naar de Misiabrug, omdat de wachtrij op de Edingensesteenweg vermeden wordt, en de snelste route tussen E429 en Demaeghtlaan.

18/01 16.50

 18/01 16.50

Het verbieden van deze beweging zorgt voor een beperkte omrijfactor voor sommige verplaatsingen vanuit de Rodenemweg/ Koningin Elisabethlaan richting Bevrijdingsplein of Suikerkaai.

Het voorstel vanuit de dienst mobiliteit is om hier geen links afslaande beweging toe te laten en de situatie ongewijzigd te laten. Als geopteerd wordt om dit toch toe te staan en de omrijfactor voor de omwonenden weg te nemen, dienen maatregelen genomen om de zichtbaarheid te verbeteren. Een mogelijkheid is om de new Jerseys in te korten, zodat er betere kijklijnen ontstaan.

4. Aanleg zebrapad

Op de belangrijkste en meest gebruikte oversteekbewegingen zijn er nu reeds zebrapaden aanwezig.

Richting centrum:  zebrapad aan de Sint-Rochusstraat.
Richting Bergensesteenweg: zebrapad aan het Bevrijdingsplein.
Voetgangers richting Suikerkaai hebben een aansluiting aan beide zijden van de brug.
Een bijkomend zebrapad is enkel zinvol voor voetgangers die in de Vogelpers geparkeerd staan langs de zijde van het spoor en zich naar de huizen begeven, en voor de bezoekers van Bioplanet.

Om van een zebrapad een veilige en vlotte oversteekplaats te maken, is de locatie ontzettend belangrijk, en moet het goed zichtbaar zijn voor voetgangers en weggebruikers. De beperkte zichtbaarheid van het zebrapad vanuit de richting Bevrijdingsplein, doordat dit net na een knik ligt, pleit tegen de aanleg van een zebrapad op die locatie.

Om beide voormelde redenen wordt voorgesteld om geen bijkomend zebrapad te plaatsen.

- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
- Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
- Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.
- Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
- Beslissing college van burgemeester en schepenen van 28 april 2023.