2020_GR_00049 - Aanvullend politiereglement - Poststraat – Invoeren geschrankt parkeren - Goedkeuring

In de Poststraat is er beurtelings parkeren van kracht. Dit betekent dat er om de twee weken aan de andere zijde van de straat mag worden geparkeerd. De laatste jaren zijn er verschillende appartementsgebouwen bijgebouwd en is er een toename van garages en opritten. Dit leidt ertoe dat bij begin van de maand de parkeergelegenheid sterk beperkt is door de aanwezigheid van garages en opritten. De mogelijkheid om te parkeren aan de overzijde is bijna 2 keer zo groot.

Tijdens de Gemeenteraad van 28 januari 2020 stelde de oppositie (N-VA) voor om ter hoogte van de onthaalmoeder (Poststraat 49) de kant van parkeren om te draaien omwille van veiligheid. Om die reden werd punt verdaagd van op de gemeenteraad.

Ter hoogte van huisnummer 49 is er een parkeerverbod. De oppositie vreest dat het voetpad ter hoogte van huisnummer 49 onvoldoende wordt afgeschermd doordat hier geen parkeerhaven werd voorzien.  

Vanuit Team Mobiliteit hebben wij enkele bedenkingen bij deze stelling:

1) Er is geen continue bezetting van parkeerplaatsen.

2) Op heden is er beurtelings parkeren van kracht. Dit houdt in dat de problematiek die men nu aanhaalt reeds jaar en dag +/- 6 maanden per jaar het geval is. In het verleden hebben wij hier geen bezwaar of vragen over ontvangen van de onthaalmoeder.  

3) De initiële vraag om beurtelings parkeren af te schaffen kwam van de bewoners. Door geschrankt parkeren in te voeren optimaliseren we het aantal parkeerplaatsen. We komen tegemoet aan de vraag van de bewoners. Ter hoogte van de onpare huisnummers zijn de meeste garages/opritten aanwezig. De keuze ligt voor de hand om hier geen parkeren te regelen.

4) In dit voorstel werd er o.a. ter hoogte van de onthaalmoeder een parkeerverbod voorzien. Dit betekent dat men met de wagen mag stilstaan om te laden en lossen. Voor een onthaalmoeder is dit een voordeel. Ouders hebben de garantie dat zij voor de deur kunnen stilstaan.

5) Paaltjes plaatsen op het voetpad is niet aangewezen. Wij vrezen hiermee een precedent te scheppen. Bovendien is het voetpad hier voldoende breed. Bij de parkeerinrichting werd er voldoende rekening mee gehouden dat vlotte doorgang steeds mogelijk is, waardoor er nooit op de voetpaden moet gereden worden.

Wij stellen voor om het beurtelings parkeren af te schaffen en geschrankt parkeren in te voeren. Bij de invoering van geschrankt parkeren wordt er zoveel mogelijk rekening gehouden met de aanwezigheid van garages en opritten, waardoor het parkeren in de Poststraat kan geoptimaliseerd worden.

Concreet betekent dit dat het parkeren zal worden toegelaten in volgende segmenten:

-       Tussen huisnummer 28 en 44 langs de zijde van de pare huisnummers;

-       Tussen parking politie en B. Jacquesstraat langs de zijde van de pare huisnummers;

-       Tussen B. Jacquesstraat en Z. Bernardastraat langs de zijde van de pare huisnummers;

-       Tussen huisnummer 33 en 39 langs de zijde van de onpare huisnummers;

-       Tussen huisnummer 13 en 5 langs de zijde van de onpare huisnummers.

Gelet op de besprekingen op de gemeenteraad van 28 januari 2020 en de commissie stadsontwikkeling van 17 februari 2020 werd het voorstel licht bijgestuurd, met name:

-       Tussen parking politie en B. Jacquesstraat langs de zijde van de onpare huisnummers;

Signalisatie wordt aangepast conform bijgevoegd signalisatieplan.

- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.
- Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
- Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens.
- Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
- Beslissing college van burgemeester en schepenen van 21 februari 2020.